储能接棒成为利润增长的新引擎

　　2026年2月，全球电池产业迎来一次标志性的战略转身。LG新能源完成对NextStar Energy的全资控股，这座位于加拿大温莎、累计投资超50亿加元的工厂正式从合资动力电池基地转型为北美储能系统核心枢纽。

　　同一周，5GWh美国储能订单落地，交付窗口锁定2028年至2030年。一系列密集动作揭示的并非孤立事件，而是一条清晰、连贯的战略主线：当电动汽车市场进入阶段性调整期，LG新能源正以极具弹性的资产配置能力，在储能赛道上构筑第二增长曲线年，LG新能源与Stellantis共同成立NextStar Energy，目标直指加拿大首个大规模动力电池制造基地，规划年产能49.5GWh。两年后，这座承载北美电池供应链本土化期望的工厂迎来命运转折。

　　2026年2月6日，三方联合宣布：Stellantis将其持有的49%股权出售给LG新能源，交易完成后NextStar Energy成为LG新能源全资子公司。股权变更背后，一条新的储能电池生产线年投入运行，磷酸铁锂储能系统实现北美本土化量产。

　　这不是被动的产能闲置，而是主动的产线重构。原定用于电动汽车的生产设备经过调整，转向储能电池制造。全资控股赋予LG新能源对这座工厂的完全调度权，使其能够根据市场需求灵活切换动力电池与储能电池的产出比例。截至2026年2月，NextStar Energy已雇佣超过1300名员工，长期用工目标锁定2500人，仍是加拿大唯一在产的商业规模电池制造基地。

　　Stellantis并未离场。股权出售后，双方电池供应协议继续履行，NextStar工厂生产的电动汽车电池仍将按原计划供给Stellantis旗下各品牌。这是一种“轻资产、重合作”的新型伙伴关系：OEM降低固定资产沉淀，电池制造商获得产能主导权，终端供应不受影响。

　　战略调整的价值，最终要在订单端验证。2026年2月4日，LG新能源官宣与韩华Qcells美国公司签署储能电池供应合同：2028年至2030年间，供应5GWh储能系统电池，全部采用磷酸铁锂技术，由LG新能源美国密歇根州荷兰工厂本土化生产。

　　其一是长周期。交付窗口设在四年之后、延续三年，这不是现货采购，而是对供应商技术路线稳定性、产能可持续性、企业存续能力的深度信任。储能电站运营周期长达二十年，业主选择电池供应商时，押注的是2030年甚至2040年还能获得备件与服务。LG新能源能够锁定2028-2030年的订单，本质上是客户为其“长期主义”投下的信任票。

　　其二是本土化闭环。LG新能源的电池在密歇根生产，韩华Qcells的太阳能组件在佐治亚生产，两家韩资企业在美国本土完成供应链匹配，同时满足《通胀削减法案》的本土制造补贴要求。这不是单纯的商业交易，而是对北美产业政策的主动适配。

　　其三是订单储备厚度。截至2025年底，LG新能源储能电池订单储备已达140GWh。2026年的目标是新增储能订单超90GWh，主要来自北美大型公用事业公司和项目开发商的长期协议。5GWh只是这一进程的最新注脚。

　　LG新能源在北美已实现磷酸铁锂电池本土化量产，并将产品形态从软包向方形扩展。2026年第一季度，磷酸铁锂与高电压中镍电池启动量产；年内部分产线将转换为富锰锂方形电池。46系列圆柱电池方面，韩国梧仓工厂已于2025年启动生产，截至年底订单储备超300GWh，亚利桑那州新工厂计划2026年下半年投产。

　　技术长线同样可见布局。干电极磷酸铁锂电池试产线正在建设，全固态电池与钠离子电池的商业化研发持续推进。这些技术储备未必在2026年转化为营收，但它们的存在向市场传递清晰信号：储能不是权宜之计，而是系统性的技术迁徙。

　　更值得关注的是应用场景的横向拓展。在机器人领域，LG新能源已向六家全球领先的机器人制造商供应圆柱电池，下一代产品正处于样品测试与量产讨论阶段。此外，船舶、城市空中交通等新兴领域也被明确列入业务扩张清单。储能电池之外，不间断电源、电池备份单元等细分赛道同步卡位。

　　2025年至2026年，全球电动汽车市场进入增速换挡期。部分车企收缩电动化战线，削减电池订单，合资工厂的产能利用率面临压力。LG新能源的选择不是被动等待需求回暖，而是主动为资产重新定位：同一座工厂、同一批设备、同一支技术团队，从服务电动汽车切换至服务储能电站。

　　这种弹性来自产品平台的一致性。动力电池与储能电池在电化学体系、制造工艺上高度同源，产能转换的边际成本远低于新建工厂。将动力产能“溢出”部分配置到储能赛道，既避免资产闲置，又踩中北美储能装机量年增40%以上的市场窗口。

　　LG新能源对2026年全球储能装机增长的预测是“超过40%”，其中北美地区电网级储能占据储能总需求的95%，且受益于数据中心投资与清洁能源税收抵免政策的延续，需求刚性显著。

　　更底层的逻辑是收入结构的再平衡。电动汽车业务仍将贡献主要营收，但储能业务的占比正在抬升。当电动汽车市场进入平台期，储能接棒成为利润增长的新引擎。2026年营收目标定为同比增长10%至20%，营业利润率锚定中等个位数百分比。在动力电池行业普遍面临价格压力与产能利用率挑战的当下，这一目标需要有足够确定性的增量业务来支撑。

　　产业周期起伏本是常态。当潮水方向改变时，有的企业等待潮水回头，有的企业重塑自己的航向。

　　LG新能源选择的是后者。全资控股NextStar Energy是一次资产归属的变更，更是战略主导权的归位。5GWh美国储能订单的意义不只在金额本身，而在于它验证了储能业务能够承载跨周期的订单承诺。140GWh的储能订单储备与60GWh的产能目标，勾勒出这家电池制造商未来三年的增长轮廓。

　　从电动汽车到储能系统，从合资生产到独立控股，从产能扩张到资产效率最大化——这些转变共同指向同一个判断：全球电池产业正在走出单一动力叙事的时代，进入多场景、多技术路线并行演进的阶段。而LG新能源，已经在这一阶段抢占了北美的关键身位。

　　平台声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。