突破40nm车规工艺瓶颈

　　当用户需求爆发，厚积57年核心技术的东风汽车让世界看到了央企的坚实底蕴。

　　2月10日晚，央视财经频道《行稳致远访名企》走进东风汽车，让外界看到这家传统汽车央企的另一面——从打造场景驱动的智能系统、破解续航焦虑的半固态电池，到攻克“卡脖子”的自主芯片、实现63秒下线一辆车的智能制造，再到构建起车路云一体化的产业生态，东风汽车以电动化、智能化、全球化三重跃迁的技术成果，让外界看到央企科技硬实力。

　　东风汽车的技术大爆发并非朝夕之变，而是基于用户需求、市场发展的顺势而为。就在极度“内卷”的2025年，东风汽车销量结构陡变：这一年，东风汽车自主品牌全年销量突破150万辆，占总销量比重超60%；新能源销量历史性突破百万辆，达到105万辆，同比增长22.6%。这一变化背后，正是用户需求驱动东风汽车从“技术积累”走向“技术兑现”。

　　立足于企业转型关键节点，东风汽车总经理冯长军的一句话道出了中国汽车人的心声：“这绝对是我们中国汽车人非常能够大有所为的一个时代”。

　　新能源汽车产业向深发展的过程中，芯片卡脖子、续航焦虑、智能体验与实际场景脱节等共性难题，成为制约行业发展的关键瓶颈，也成为用户核心痛点。东风汽车始终以用户需求为导向，迎难而上攻坚核心基础技术，让自主可控的硬核科技落地为可感知的用户体验，实现了技术突破与用户需求的双向奔赴。

　　攻克汽车“神经中枢”，实现核心芯片自主可控，为整车芯片国产化率提升奠定核心基础，也让产业发展摆脱核心部件的外部依赖，是东风汽车技术落地的重要突破。

　　长期以来，车规级芯片的进口依赖度居高不下，成为产业发展的隐患。东风汽车成功研发出的MCU芯片DF30，突破40nm车规工艺瓶颈，是国内首个完全国产、全流程闭环、功能安全等级最高的高端车规芯片，实现了动力控制系统全流程自主可控，目前已完成冬季测试并验证上车，2026年将正式量产。

　　破解续航焦虑，让新能源汽车适配全场景出行，是东风汽车技术研发的核心方向。

　　针对北方用户冬季续航折损的痛点，央视财经记者向冯长军抛出了用户最关心的问题，而他也给出了明确的答案：“350Wh/kg的半固态电池产品在2026年6月份就会有实车出来，它的整个的重量和我们现在主流电池比能下降二分之一，但是它整个能量密度能提高一倍，并且低温的电池保持性特别好,基本上能够去解决我们里程焦虑的问题”。

　　与此同时，东风汽车千伏高压架构+6C快充技术已实现落地，10分钟即可完成30%-80%的充电，解决补能焦虑；马赫E超高安全电池更通过“陆海空”三栖极限测试，远超国标安全标准，让用户的新能源出行既高效又安心。

　　立足实际使用场景，让智能驾驶真正适配用户出行需求，是东风汽车智能化技术落地的核心逻辑。

　　摒弃单纯的功能叠加，东风汽车打造的智能底盘域控与L2级组合辅助驾驶系统，实现了智能化与实际场景的深度融合，让智能驾驶从“实验室技术”变成了真正服务于用户的实用功能。比如在猛士M817上，智能底盘域控技术可一键开启“地库模式”；L2级辅助驾驶系统更针对越野、城市通勤等不同场景打造了专属模式，驾驶者只需把控方向盘，让复杂路况的驾驶变得简单轻松。

　　2026年，东风汽车还将有一系列重磅技术“上车”，让研发成果转化为用户可感知的领先体验。包括热效率超48%的新一代马赫混动发动机将搭载于新车型，自主“三电”技术加持的T1-H新能源平台纯电中重卡将正式上市，天元智驾T200、T500方案将实现规模化搭载与首次上车……

　　东风汽车正以技术兑现的实际行动，让每一项核心突破都成为提升用户体验的基石，也让中国汽车技术在落地应用中，绽放出更大价值。

　　当前，全球汽车产业正迎来百年未有之大变局，电动化、智能化成为核心发展方向，中国汽车产业凭借先发优势实现了换道超车，而标准的制定权成为全球产业竞争的核心。冯长军所言的“大有所为的时代”，不仅是中国汽车人攻克技术难题的时代，更是中国汽车产业输出技术、制定标准，引领全球变革的时代。

　　东风汽车秉持“场景驱动的智能化”技术理念，以“硬核科技+场景应用”打造差异化竞争力，在技术研发、生态构建、产业协同中不断输出中国标准，推动中国技术标准成为全球智能汽车产业变革的风向标，更以“从出行工具到智能伙伴”的未来愿景，勾勒出全球智能汽车产业的发展图景。

　　“场景驱动”，是东风汽车为全球智能汽车产业发展提供的中国思路，也是中国标准走向世界的核心逻辑。

　　不同于传统的技术导向研发，东风汽车始终将消费者需求和使用场景作为技术创新的出发点，这种理念让中国的智能化技术研发更贴合用户实际，也让中国标准具备了全球适配性。

　　东风汽车2025年发布“天元智能”技术品牌，构建起“一核双基双元”的智能化技术体系。其中，东风自主乘用车L2级组合辅助驾驶搭载率达77%，更推出行业首个生成式智能驾驶量产方案，打造可持续进化的端到端智驾技术基座，解决复杂城市路况中的驾驶决策难题。这套以场景为核心的智能化技术体系，成为中国智能汽车标准的核心内核，也为全球智能化研发提供了中国思路。

　　东风汽车认为，未来汽车的核心是智慧生活，而非单纯的出行工具，基于这一愿景，东风汽车着力打造车能路云一体化的生态体系，实现智能的车、智慧的路、智慧的云的协同融合。这种生态布局，打破了单一车企的技术边界，推动整个产业向协同化、智能化升级，也让中国的生态理念成为全球智能汽车产业的重要参考。

　　以技术输出和标准制定为核心，东风汽车让中国标准走向全球。“十四五”以来，东风汽车牵头和参与制定的国家、行业标准数量位居汽车企业第一，更牵头制定ISO12214国际标准，实现中国汽车行业在国际标准化人体工程学领域“零的突破”，让中国标准正式登上国际舞台。

　　正如冯长军所言：“我国汽车产业应坚持创新驱动，巩固扩大我国在新能源汽车的先发优势和领先优势，主动地融入和参与全球的汽车产业分工体系，打造更多的世界一流企业，参与全球汽车的技术和标准的建设”。未来，依托东风汽车全球化布局，更多中国技术、中国标准将与全球市场深度融合，让中国智能汽车技术成为全球产业变革的重要推动力。

　　总而言之，作为汽车行业的“国家队”，东风汽车正以“硬核科技+场景应用”的差异化竞争力，以车能路云一体化的生态思维，引领全球智能汽车产业的变革方向，为建设汽车强国、推动全球汽车产业绿色智能发展贡献东风力量，让中国标准成为全球智能汽车产业发展的新风向。

　　记者从云南省楚雄市宣传部门了解到，2月17日16时30分左右，楚雄市东华镇莲溪湾旅游度假村一游船发生侧翻，导致4人溺水。事发后，当地已组织应急、消防等力量参与处置工作。截至17日20时30分，2名溺水人员确认死亡，另外2名溺水人员正在医院接受救治，相关工作正在进行中。

　　据“上海徐汇”消息，2月11日下午，上海市徐汇区委书记曹立强带队走访慰问驻沪驻区部队和重点优抚对象，并向广大官兵和重点优抚对象致以新春的问候和祝福。在上海警备区，曹立强一行受到了警备区司令员张占礼少将、副政委徐斌少将等官兵们的热烈欢迎。上述消息显示，张占礼已任上海警备区司令员。

　　据央视体育，北京时间2月17日，米兰-科尔蒂纳冬奥会速度滑冰男子团体追逐比赛，由刘瀚彬、吴宇、李文淏组成的中国队， 以3分41秒38的成绩战胜荷兰队夺得铜牌。创造了中国队在速度滑冰男子团体追逐项目冬奥会历史最好成绩。

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